Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Трубная» — пересадочная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 августа 2007 года в составе участка «Чкаловская» — «Трубная». Расположена на ПК 23+47.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

В. З. Филиппов, С. А. Петросян, А. В. Рубан, Т. А. Силакадзе, Т. В. Петрова, при участии С. Б. Прытковой.

Конструкция

Колонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Для усиления конструкции каждый пятый проход между колоннами заменён стальным простенком.

Название

Названа по одноимённой площади.

Пересадки

Станция «Цветной бульвар» Серпуховско-Тимирязевской линии «Цветной бульвар» (Серпуховско-Тимирязевская линия)

Перейти на станцию «Цветной бульвар» Серпуховско-Тимирязевской линии можно из северо-западного торца станции.

Выход в город

  • На Трубную площадь, Цветной бульвар, к Рождественскому и Петровскому бульварам, улицам Трубная и Неглинная, театру «Школа современной пьесы» и цирку.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Станция расположена под Трубной площадью, в районе пересечения Цветного бульвара и Бульварного кольца.

Выход в город осуществляется из юго-восточного торца станции по эскалаторам через подземный вестибюль, расположенный в начале Цветного бульвара.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — пошёрстный съезд со стороны станции «Достоевская».

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

Порталы, карнизы и путевые стены облицованы полированными плитами мрамора светлых тонов с тёплым оттенком. Колонны и вставки между порталами, а также вставки на путевых стенах — тёмно-зелёным мрамором. По словам главного архитектора станции Владимира Филиппова, первоначально для облицовки стен и колонн предполагалось использовать каррарский мрамор желтоватых тонов, однако в Москву привезли мрамор сероватого цвета. Полированные плиты тёмно-зелёного, чёрного и светло-серого гранита образуют на полу сложный геометрический рисунок, повторяющий ритм порталов.

В отделке кассового зала, вестибюля и пешеходных переходов применяется полированный мрамор тёплых тонов. Ступени лестниц вымощены термообработанным гранитом. На сводах станции установлены водозащитные декоративные зонты из белого стеклопластика, повторяющие их очертания. На платформе расположена светодиодная светящаяся полоса, которая обозначает безопасную границу до её края.

Освещение центрального и боковых залов платформенной части станции люминесцентное, расположено за карнизами (над порталами — оранжевое, по всему залу — белое). Кроме того, 18 бульварных фонарей с кронштейнами в стиле «модерн» размещены в нишах между порталами над скамьями. Осветительная арматура пересадочного узла, вестибюля, пешеходного перехода и эскалаторных спусков подбиралась по каталогам производителей современной светотехнической продукции.

Для удобства пассажиров в простенках между колонными секциями установлены скамейки, оформленные ажурной ковкой. Для украшения интерьера над скамейками смонтированы 12 витражей, тема оформления — Москва и малые города Золотого кольца России, по которым любят путешествовать москвичи (Ростов, Новгород, Палех, Переславль-Залесский, Боголюбово, Ярославль и другие). Над торцевыми проходами центрального зала установлены панно. Автор витражей и панно — Зураб Церетели.

Интересные факты

После открытия станции некоторые пассажиры высказывали недоумение по поводу оформления витражей. Дело в том, что практически на всех витражах изображены церкви и соборы, но ни на одном их куполе нет креста. Через несколько месяцев после открытия Трубной на всех куполах кресты появились — кто-то из пассажиров самостоятельно прикрепил к витражам маленькие нательные распятия и деревянные крестики. Руководство метрополитена не сочло эти кресты портящими облик станции, поэтому их можно наблюдать на витражах до сих пор.

Фотогалерея

Витражи в простенках

См. также

Ссылки



Дата открытия
30 августа 2007 года
Классификация
пересадочная
Заложение
глубокое (60 м)
Тип станции
колонная трёхсводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
166
Пикет
ПК 23+47

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



1 час назад, Семён Персунов сказал:

эскалатор от вестибюля 2 выхода на платформу резко остановился с людьми

А подробности? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Весёлый день продолжается: эскалатор от вестибюля 2 выхода на платформу резко остановился с людьми.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я помню, Церетели делал витражи для ЦБ, поэтому и возникла идея применить его творчество на Трубной.

ЕМНИП, первая работа Зураба в Мосметро - Петровско-Разумовская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я помню, Церетели делал витражи для ЦБ, поэтому и возникла идея применить его творчество на Трубной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так далеко сложно будет найти описание станции.

На сайте Мосметро незадолго перед открытием было описание:

 

Из северо-западного торца станции можно будет перейти на станцию "Цветной бульвар" Серпуховско-Тимирязевской линии, в этом переходе будет смонтирован витраж "Цирк" (автор - З.К.Церетели).

 

Откуда оно взялось - нужно у Петра спрашивать, не знаю, давно он на форуме был...

Мы с ним разговаривали на открытии Савёловской. Он вообще ещё там же работает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так далеко сложно будет найти описание станции.

На сайте Мосметро незадолго перед открытием было описание:

 

Из северо-западного торца станции можно будет перейти на станцию "Цветной бульвар" Серпуховско-Тимирязевской линии, в этом переходе будет смонтирован витраж "Цирк" (автор - З.К.Церетели).

 

Откуда оно взялось - нужно у Петра спрашивать, не знаю, давно он на форуме был...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader

Так далеко сложно будет найти описание станции. Я ориентируюсь на какие-то отрывочные воспоминания. Вроде бы сам Филиппов про это рассказывал. Но вот всего этого грузинского оформления на Трубной изначально не было. И речь не только о витражах, но и о фонарях, точнее кованых элементах. На рендере, кстати, все это выглядело очень ажурно и легко, а реализовали что-то массивно-тяжёлое, что в общем, подпортило впечатление о станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще там витражи на тему цирка планировались, а потом откуда-то появился Церетели со своими "работами".

Правда, был такой вариант оформления? Это вот эти абстрактные узоры или какие-то ещё?

 

http://www.arhmetro.ru/modules/files/uploads/metro_trubnaya9.jpg

http://www.arhmetro.ru/modules/files/uploads/metro_trubnaya10.jpg

 

В первом варианте вообще витражей не было:

 

3387_original.jpg

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С какой целью огородили металлическими гофролистами часть вестибюля напротив касс?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

03/08/11

Зелёный скверик и вентшахта на месте ликви-

дированной стройплощадки станции метро "Трубная"

http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93968162.jpg

http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93968162

Изменено пользователем Kirgam
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я и не такое видал,но едет слишком медленно.
Да я бы не сказал, что меделнно. Видимо, ты просто ездил не в час пик.

Ну да,это было в воскресенье примерно в 3 часа дня.Не думал,что скорость движения поездов зависит от времени суток.На других участках всё было шустро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, а ты надолго в наших краях?

 

Ну вот зачем офф-топик в теме разводишь, когда для личного общения есть личка!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я и не такое видал,но едет слишком медленно.
Да я бы не сказал, что меделнно. Видимо, ты просто ездил не в час пик. Кстати, а ты надолго в наших краях?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Наврятли с профилем...я и не такое видал,но едет слишком медленно.

P.S.Люминесцентные лампы очень хорошо смотрятся в тоннеле.В Баку везде только обычные...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может быть связано с профилем пути.

Если не ошибаюсь, от Трубной к СБ идёт подъём…

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть вопрос: почему так медленно едут поезда между ней и станцией "Сретенский Бульвар" ?

Меня тоже этот вопрос интересовал, но мне кажется что оборот по Чкаловской здесь не причем, т.к. между СБ и Чкаловской поезда идут с нормальной скоростью, скорее всего это связано с особенностью данного участка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть вопрос: почему так медленно едут поезда между ней и станцией "Сретенский Бульвар" ?

 

Причина может заключаться в зонном обороте поездов на станции "Чкаловская".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Начал знакомство с ММ и попал на эту станцию т.к. знаю,что она открыта не так уж давно.Стацния очень понравилась! B)

Есть вопрос: почему так медленно едут поезда между ней и станцией "Сретенский Бульвар" ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Одна из колонн на станции протекает - посыпали пол опилками. :( Кому пришло в голову поставить перед входом в вестибюль ещё одни двери? Наступление зимы показало, что это ошибка. Растаявший снег и вода должны по идее попадать в решётки, расположенные одним пролётом ниже. Теперь же - лужа перед этими новыми дверьми со стороны улицы. :[ А что там будет, когда подморозит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На поверхности начали демонтаж шахного оборудования(стройплощадка "Трубной")

11/11/08

 

http://photofile.ru/photo/kirgam/3644391/large/81357916.jpg

http://photofile.ru/users/kirgam/3644391/81357916/

Изменено пользователем Kirgam
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...