Филёвская линия Пионерская

Тут была деревня Мазилово и историческое название района Фили-Мазилово.

А улица Пионерская в Москве совсем в другом районе.

Другое дело, что местные жители не поддержат переименование как минимум до тех пор, пока на станциях Пионерская, Кунцевская, Филёвский парк не прекратит капать на голову.

2 часа назад, Telefoton сказал:

чтобы станция имела название Мазилово

Зачем?

Кто такие Пионеры и где находится станция, названная в честь них, я знаю, а что такое Мазилово, и где оно находится - нет.

PS для альтернативных предложений есть свой раздел, если хотите, можем продолжить в нём.

Пишут, что станции метро Деловой центр и Международная переименовали по желанию пассажиров в одно целое. Хорошо бы, чтобы по всей Москве две-четыре разные станции, соединённые единой пересадкой имели одинаковые названия, а также переименовали ряд устаревших и неактуальных названий.

Станция метро Пионерская находится на Мазиловской улице, хорошо бы, чтобы станция имела название Мазилово, либо Мазиловская.

А насчёт переименования других станций метро нужно мнение жителей в проекте Активный гражданин.

Изменено 31 марта пользователем Telefoton
Дополнение

Открыть в полном размере (4160x3120; 1.39 мегабайт)

 

Путевая стена Пионерской, отделанная так же, как на Филёвском.

Изменено 21 февраля, 2021 пользователем kiruxa-k

За неделю на Пионерской провели ремонт гидроизоляции над местом протечки.

Вскрыли асфальт в месте примыкания путепровода и подхода к вестибюлю, где сильно текло. Теперь уже восстановили асфальт.

А кстати, какая схема освещения планируется у участка платформы под путепроводом?

Да, на Пионерской отгородили участок платформы, на который капает вода - даже когда дождь закончился. Это со стороны нового открытого вестибюля.

Вот только непонятно, откуда протечка. Над этим местом на самом путепроводе укладывали несколько слоёв гидроизоляции. Возможно, протекает часть путепровода, которая ведёт непосредственно к входу в вестибюль - она была построена вместе с вестибюлем.

 

Вероятно, нужно делать больше отливов.

Был сегодня на Пионерскоий.Такое ощущение что работники гор моста халтурщики,вроде бы привели эстакаду в нормальный вид,но рано радовался.С потолка там где ранне располагались листы железа прикрывающие разваливающиеся конструкции сквозь свежую штукатуру на платформу капала вода.Вопрос что нельзя было за время ремонта эстакады качественно отремонтировать гидроизоляцию?

Если КОНСТРУКЦИИ моста разваливаются, то никакая ОТДЕЛКА на поможет, будь то штукатурка или листы железа (прикрывающие). В принципе, могут помочь профильные металлические элементы - швеллеры, тавры, двутавры или даже рельсы или трубы. Но не листы.

Был сегодня на Пионерскоий.Такое ощущение что работники гор моста халтурщики,вроде бы привели эстакаду в нормальный вид,но рано радовался.С потолка там где ранне располагались листы железа прикрывающие разваливающиеся конструкции сквозь свежую штукатуру на платформу капала вода.Вопрос что нельзя было за время ремонта эстакады качественно отремонтировать гидроизоляцию?

Изменено 5 июля, 2018 пользователем serger

Как раз к моменту опубликования новости ремонт в основном закончили и движение полностью открыли. Снова в 2 полосы, спустя полтора года.

Остался перекрыт только тротуар с той стороны, где строят вестибюль.

Автомобильный мост над станцией метро «Пионерская» будет обновлен

 

Автомобильный путепровод 1961 года постройки, расположенный на ул. Мазиловская на западе столицы, отремонтируют, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.

Он отметил, что мост проходит над станцией метро «Пионерская» Филевской линии.

«Проект ремонта согласован. Там заменят дорожное полотно, отремонтируют балки пролетного строения и тротуар», – сказал В. Леонов.

Во время строительных работ на Мазиловской улице введут одностороннее движение транспорта. Скорость не должна превышать 40 км в час. На этом участке запрещена остановка автотранспорта. На закрытых участках тротуара пешеходы смогут передвигаться по противоположной стороне улицы с помощью регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов.

 

https://stroi.mos.ru/news/avtomobil-nyi-mos...udiet-obnovlien

08/04/2018

Восточный вестибюль:

P_20180408_080054.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,34 мегабайт)

P_20180408_110704.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 2,02 мегабайт)

P_20180408_110718.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 2,04 мегабайт)

 

Западный вестибюль:

P_20180408_080112.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,49 мегабайт)

Восточный вестибюль:

04/03/2018

P_20180304_133306.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,61 мегабайт)

P_20180304_133332.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 1,97 мегабайт)

P_20180304_133429.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 2,18 мегабайт)

P_20180304_133442.jpg

Открыть в полном размере (4096x2304; 2,05 мегабайт)

За тем что бы люди ратующие за без барьерную среду для людей с ограниченными возможностями перемещения,не заявили что типа притесняют мало мобильных людей

Не стоит так уж демонизировать тех, кто за безбарьерную среду.

Ближайший пример. На Славянском бульваре лифт есть только в восточном вестибюле, и ни о каких притеснениях нет и речи. Хотя там куда больше 10 метров.

лифт надо бы построить в обоих вестибюлях

Зачем в обоих? Они ведь выходят на одну и ту же улицу.

За тем что бы люди ратующие за без барьерную среду для людей с ограниченными возможностями перемещения,не заявили что типа притесняют мало мобильных людей,и ущемляют права на перемещение по городу.Ведь им не важно сколько расстояние от пункта А до пункта Б.какое бы оно ни было короткое всё равно заявят нам тяжело идти даже если из точки А в точку Б будет 10 метров. Изменено 28 января, 2018 пользователем serger

лифт надо бы построить в обоих вестибюлях

Зачем в обоих? Они ведь выходят на одну и ту же улицу.

Не знаю уж чей - проектировщиков или исполнителей.

Это называется слишком сильная любовь к отвесу и уровню.

Без барьерную среду надо делать,но при этом не надо перегибать палку. И где в нормативных актах написано что он должен быть на всю ширину вестибюля,и с подогревом?

 

Это не нормативные документы, это здравый смысл. Сейчас мы видим узкий пандус, ходить по которому неудобно, то есть 99,999 % времени пешеходы будут тесниться в другой части выхода, а пандус пустовать. А он отжирает изрядную ширину, в том числе поручнем. Аналогия — островная платформа, которая работает во всю ширину для всех, кому в данный момент нужно.

 

И эстетичнее намного. И безбарьернее: инвалидам не так нужны привилегии, важнее отношение как к нормальным, обычным людям; не отдельность от других, а наоборот, интегрированность в общество.

Всё они сделали как раз по здравому смыслу, норматив они соблюли пандус для инвалидов ест,а здравый смысл подсказывает если всё соблюдено то зачем тратить лишние деньги.так что всё сделано правильно,все равно бльшинство пассажиров у которых проблем,с опорно двигательным аппаратом нет будут ходить по ступенькам, а вот лифт надо бы построить в обоих вестибюлях!

Можно было бы сделать ровный вход, без ступеней и пандусов, с очень плавным подъемом от моста ко входу в вестибюль.

 

Разве что с сильным подогревом по всей площади.

там перепад высот 5 сантиметров на 5-6 метров, не нужно никакого подогрева.

Можно было бы сделать ровный вход, без ступеней и пандусов, с очень плавным подъемом от моста ко входу в вестибюль.

 

Разве что с сильным подогревом по всей площади.

Пятисантиметровая ступенька и пандус рядом - это, конечно, косяк. Не знаю уж чей - проектировщиков или исполнителей.

Можно было бы сделать ровный вход, без ступеней и пандусов, с очень плавным подъемом от моста ко входу в вестибюль.

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем AlexSM

Без барьерную среду надо делать,но при этом не надо перегибать палку. И где в нормативных актах написано что он должен быть на всю ширину вестибюля,и с подогревом?

 

Это не нормативные документы, это здравый смысл. Сейчас мы видим узкий пандус, ходить по которому неудобно, то есть 99,999 % времени пешеходы будут тесниться в другой части выхода, а пандус пустовать. А он отжирает изрядную ширину, в том числе поручнем. Аналогия — островная платформа, которая работает во всю ширину для всех, кому в данный момент нужно.

 

И эстетичнее намного. И безбарьернее: инвалидам не так нужны привилегии, важнее отношение как к нормальным, обычным людям; не отдельность от других, а наоборот, интегрированность в общество.

на всю ширину вестибюля

Ничего не понимаю.

На новом вестибюле Пионерской нет пандуса на всю ширину вестибюля. Он расположен справа и ширинойв одну коляску. Остальной вход - со ступенькой.