Петербургский метрополитен



Материал из Энциклопедия нашего транспорта
Перейти к навигации Перейти к поиску

Петербургский метрополитен


Санкт-Петербург Логотип метрополитена.png
Тип
метрополитен
Населённые пункты
Санкт-Петербург
Мурино
Оператор
ГУП «Петербургский метрополитен»
Начальник
Владимир Гарюгин
Дата открытия
15 ноября 1955 года
Эксплуатационная длина линий
118,538 км
Количество линий
5
Количество станций
69
Количество депо
6
Суточная перевозка пассажиров
2,08 млн чел./сутки
Годовая перевозка пассажиров
758,6 млн чел./год
Доля в общегородских перевозках
40 %
Сайт(ы)
http://metro.spb.ru
Награды
Орден Ленина



Схема


Санкт-Петербург Схема метрополитена.jpg

Внешние медиафайлы Разное.png Внешние медиафайлы
Изображения
Внешние медиафайлы Изображение.png Схема путевого развития
Видеофайлы
Внешние медиафайлы Видео.png Поездка на мотовозе от электродепо «Автово» до станции «Достоевская»

Петербургский метрополитен (прежнее название до 1992 года: Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина) — система линий метрополитена в Санкт-Петербурге.

Второй по дате открытия метрополитен в России и СССР.

Линии

# Линия Конечные станции (I путь) Количество станций Эксплуатационная длина, км
Линия 1 (Кировско-Выборгская линия) Линия 1 (Кировско-Выборгская линия) «Проспект Ветеранов»«Девяткино» 19 29,57
Линия 2 (Московско-Петроградская линия) Линия 2 (Московско-Петроградская линия) «Купчино»«Парнас» 18 30,118
Линия 3 (Невско-Василеостровская линия) Линия 3 (Невско-Василеостровская линия) «Беговая»«Рыбацкое» 12 27,548
Линия 4 (Правобережная линия) Линия 4 (Правобережная линия) «Улица Дыбенко»«Спасская» 8 11,212
Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия) Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия) «Международная»«Комендантский проспект» 12 20,09

Статистика

Эксплуатационная длина линий 118,538 км
Количество линий 5
Количество станций 69
Количество электродепо 6
Количество вагонов 1 619
Количество эскалаторов 271
Количество станций с эскалаторами 62
Количество подстанций 70
Количество вентиляционных шахт 125
Количество вентиляторов главного проветривания 264
Количество водоотливных установок 311
Количество стрелочных переводов 471
Развёрнутая длина тоннелей 227,04 км
Протяжённость силовых кабельных сетей 13 790 км
Количество сотрудников 14 592

История

Основная статья: История Петербургского метрополитена.

Оплата проезда

Жетон
Бесконтактная смарт-карта

Оплата проезда производится специальными жетонами. Стоимость одного жетона составляет 28 рублей. Жетоны приобретаются в кассах на станциях метрополитена, также в продаже имеются:

  • бесконтактная смарт-карта метро;
  • бесконтактная электронная пластиковая карта единая;
  • бесконтактная смарт-карта временная льготная;
  • бесконтактная транспортная карта;
  • бесконтактная смарт-карта учащегося (без фото);
  • бесконтактная смарт-карта учащегося (с фото);
  • бесконтактная смарт-карта ISIC;
  • бесконтактная смарт-карта льготная (без фото);
  • бесконтактная смарт-карта льготная (с фото);
  • бесконтактная смарт-карта льготная Ленинградской области;
  • бесконтактная смарт-карта инвалида;
  • бесконтактная смарт-карта именная.

Жетоны для Петербургского метрополитена чеканятся на Санкт-Петербургском монетном дворе, расположенном на территории Петропавловской крепости. Там же изготавливаются и жетоны для Нижегородского метрополитена. По этой причине жетоны обоих видов имели схожие технические данные, и нижегородские жетоны подходили для проезда в метро Санкт-Петербурга. Вследствие значительной разницы в стоимости проезда происходил постоянный отток жетонов из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург.

С 28 декабря 2009 года в Нижнем Новгороде были введены жетоны нового образца. Они изготавливались из старых путём пробивки отверстия по центру, что приводило к изменению массы жетона.

См. также: Памятные жетоны Петербургского метрополитена.

Обслуживание пассажиров

Начиная с 2008 года, происходит замена на новые указателе «К поездам до станций» и указателей выходов, внедряется так называемое новое информационное пространство, неоднозначно воспринимаемое пассажирами, равно как и постепенная замена освещения на натриевое. В то время как на новых станциях элементы НИП органично вписываются в общий дизайн, на других они смотрятся чужеродно и разрушают уникальный исторический облик. Кроме того, при установке новых указателей происходит демонтаж старых, которые зачастую представляют художественную ценность и являются важной деталью в целостном архитектурном решении.

В августе 2013 года на платформах станций «Звенигородская» и «Площадь Александра Невского» линии 4 были установлены табло с обратным отсчётом времени до прибытия следующего поезда. В феврале 2014 года эксперимент был признан неудачным (программ, управляющая табло обратного отсчёта, работала со сбоями, не учитывала задержки в движении поездов и т. п.); установка новых табло не планируется.

Также в вестибюле станции «Площадь Александра Невского» было установлено информационное табло, показывающее время прибытия наземного транспорта на остановке около станции метро. Информация транслируется на русском и английском языках.

Перспективы развития

Перспективная схема метрополитена
Объект Количество станций Планируемая дата открытия
Линия 4 (Правобережная линия) Линия 4 (Правобережная линия)
Участок «Спасская»«Горный институт» 1 2021
Станция «Театральная» 1
Участок «Горный институт» — «Морской фасад» 2
Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия) Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия)
Участок «Международная»«Шушары» 3 2018
Электродепо «Южное» 2018
Линия 6 (Красносельско-Калининская линия) Линия 6 (Красносельско-Калининская линия)
Участок «Путиловская»«Юго-Западная» 2 2022
Участок «Каретная» — «Путиловская» 4
Электродепо «Красносельское»

См. также