Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Минская» — промежуточная станция Солнцевской линии Московского метрополитена.

Открыта 16 марта 2017 года в составе участка «Парк Победы»«Раменки». Расположена на ПК 0114+28.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

  • Л. Л. Борзенков (руководитель проекта).
  • М. В. Волович, С. Ф. Костиков, Т. А. Нагиева, Н. Н. Солдатова, В. К. Уваров, А. И. Воронцова, О. А. Данилова.

Конструкция

Колонная двухпролётная мелкого заложения.

Ширина междупутья — 12,9 м. Шаг колонн — 6 м. Высота от уровня платформы до низа перекрытия — 5,7 м.

Станция имеет один подземный вестибюль в южном торце, связанным с платформой лестницей шириной 5,9 м и лифтом для маломобильных пассажиров. В северном торце построен аварийный выход, состоящий из лестницы шириной 5,9 м, идущей от уровня платформы на высоту 3,48 м до подземного ходка, и лестничного блока, ведущего на поверхность земли.

В будущем предусмотрено сооружение второго подземного вестибюля, находящегося между Минской улицей и съездом на Староволынскую улицу, который будет соединён эскалаторным наклонным ходом с ходком, являющимся частью аварийного выхода.

Название

Названа по одноимённой улице.

Проектное название

«Минская улица».

Выход в город

  • На Минскую улицу.
  • К железнодорожному остановочному пункту Минская:
МЦД-4 Значок.png пригородно-городские поезда Калужско-Нижегородского диаметра.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Идея архитектурного единства линии с индивидуальным обликом каждой станции основана на одинаковом решении интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками, выполненными на стеклянных подсвеченных панелях или витражах в вестибюлях, а также на металлокерамических панелях типа «Квантум Керамик» на колоннах. Фоновый цвет рисунков индивидуален для каждой станции и поддерживается на части стен вестибюлей и пешеходных переходов, облицованных металлокерамическими панелями, а также на части фасадов здания станции, облицованных сотовыми алюминиевыми и металлокерамическими панелями.

Яркие цветные композиции уравновешены нейтральным серым цветом остальных стен, облицованных металлокерамическими панелями, металлической шлифованной поверхностью алюминиевых сотовых панелей, панелей 3D Perfo, вертикальной алюминиевой рейкой V100 на потолках вестибюлей и станций, а также алюминиевых сотовых панелей путевых стен. Соответствующие цвета переходят со стен пешеходных переходов на торцевые стены и далее на потолки павильонов над лестничными сходами. Сочетание светло-серого и двух тонов тёмно-серого полированного гранита в вестибюлях и на платформенном участке и серого термообработанного гранита в пешеходных переходах и на лестничных спусках своим нейтральным цветом также поддерживают главную цветовую линию станций.

Графические композиции посвящены военной технике, находящейся вблизи станции на открытой площадке музея Великой Отечественной войны. На панно, на белом фоне, представлены элементы одного из уникальных экспонатов железнодорожных войск — дальнобойного орудия форта «Красная горка» Кронштадтской позиции. Числа 41—45 в графических композициях, фон табличек с названием станции и отдельные стены имеют красно-бурый цвет.

Тематические зоны на станции находятся по пути следования пассажиров на обтекаемой поверхности стен кассовых блоков и на торцах вестибюлей над лестничными спусками и эскалаторными наклонами. На платформенных участках они располагаются на тех гранях колонн, которые обращены к вестибюлям, и рисунок в перспективе перетекает с одной колонны на другую.

Для безопасности пассажиров после пуска станции на краю платформы предусмотрена установка перегородок высотой 3 м из тонированного стекла с автоматическими раздвижными дверями (PSD), которые открываются после остановки поезда и закрываются перед его отправлением.

Система информирования пассажиров состоит из информационных блоков, совмещённых с пассажирскими скамьями, и информационных указателей на прозрачных щитах. Маршрутные схемы линии, названия станции и прочие элементы пассажирской навигации выполнены на путевой стене, а после установки PSD будут перенесены на светящиеся панели, интегрированные в фриз, расположенный над светопрозрачной частью перегородок с раздвижными дверями.

Все пути движения выполнены с учётом потребностей маломобильных пассажиров.

Подземный вестибюль соединён пешеходным переходом с двумя лестничными спусками, накрытыми стеклянными типовыми павильонами прямоугольной формы, каждый из которых оборудован лифтом для маломобильных пассажиров.

Вдоль трассы линии на поверхности земли располагаются киоски приточной и вытяжной вентиляции. Все наземные объёмы решены в одном стиле, поддерживают двухцветное решение типовых прямоугольных павильонов над лестничными спусками и представляют собой композиции параллелепипедов разного размера с плоской кровлей, облицованные глазурованными металлокерамическими панелями панелями красно-бурого цвета в сочетании с плитами из габбро-диабаза и решётками из стального профиля, окрашенного в тёмно-серый цвет.

Фотогалерея

Рендеры и схемы

Фотогалерея строительства

Ссылки



Дата открытия
16 марта 2017 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое
Тип станции
колонная двухпролётная
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Длина платформ(ы)
162 м
Ширина платформ(ы)
10 м
Пикет
ПК 0114+28
Транспорт
МЦД
о.п. Минская

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



«Не было бы счастья...», как говорится.

Проверил сегодня, стало качественно лучше, но сделать совсем у выхода все-равно не смогли - вроде как, мелочь, но из-за этого на автобус не успел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В сторону Кутузовского оставили на прежнем месте

На днях перенесли и её. На старом месте делают съезды на ЮДКП, поэтому туда она больше не вернётся.

 

gallery_16616_2725_276262.jpg

Открыть в полном размере (2133x1600; 762.96 килобайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я надеюсь, остановку вернут на прежнее место? Ведь, согласно гостам и снипам, остановки должны располагаться не ближе ста метров от входов в метро (как, например, в Раменках), а тут мы видим очередное и заведомое нарушение правил.

+30%.

Троллинг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Из-за строительства Южного Дублера Кутузовского Проспекта автобусную остановку «Метро Минская» перенесли прямо к вестибюлю станции.

перенесли остановку автобусов, двигающихся в сторону Мосфильмовской. В сторону Кутузовского оставили на прежнем месте

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перенесли обе остановки?

 

Когда всё построят, я надеюсь, остановку вернут на прежнее место?

Это шутка?

 

... остановки должны располагаться не ближе ста метров от входов в метро

Тот, кто так решил, минимум вредитель.

 

как, например, в Раменках

Там гораздо меньше, но, по нормальному, должно быть еще меньше, чем сейчас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда всё построят, я надеюсь, остановку вернут на прежнее место? Ведь, согласно гостам и снипам, остановки должны располагаться не ближе ста метров от входов в метро (как, например, в Раменках), а тут мы видим очередное и заведомое нарушение правил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Карманы для НОТ обустроили в сентябре-октябре, павильон установили в декабре прошлого года.

За мостом или рядом с выходами?

За мостом. Рядом с выходами никогда не будет остановки из-за сильного уклона.

Из-за строительства Южного Дублера Кутузовского Проспекта автобусную остановку «Метро Минская» перенесли прямо к вестибюлю станции.

Данный факт не представлял бы из себя ничего интересного, если бы не одно но: изначально остановка находилась на большом расстоянии от входного павильона, а на просьбы пассажиров расположить её здесь отвечали отказом, мотивируя его сильным уклоном дороги.

 

gmwymKrPF-M.jpg

 

Источник: vk.com/razvitie_metro_msk.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На дверях вестибюля почему-то нет наклеек "вход" и "выход", хотя он полгода стоял готовый.

В субботу их наклеили, причём почему-то ориентировали на левостороннее движение, хотя во всём подземном вестибюле оно правостороннее. При большом пассажиропотоке (который будет на Минской ещё не скоро) это перекрещивание потоков породит толчки, маты и ругань. Но пока это не заметно.

Сегодня утром заметил, что наклейки поменяли местами!

Здравый смысл восторжествовал, пусть и не сразу!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Внезапно.

Оfftop(?)
А мужики-то не знают жители Люблино и не в курсе...

31573b823495.png

Да какая-то девочка из понаехов набивала в буклет, ей что Староволынская, что Ставропольская... Как T9 подставил - так и будет, такое часто попадается...

Топонимический оффтоп
Ну да, а ещё есть улицы Кастанаевская и Кустанайская, Базовская и Басовская, Арбат и Арбатецкая, Авиамоторная и Автомоторная, Дубнинская и Дубининская, Болотниковская и Булатниковская, Коперника и Паперника, список можно продолжать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Внезапно.

Оfftop(?)
А мужики-то не знают жители Люблино и не в курсе...

31573b823495.png

Да какая-то девочка из понаехов набивала в буклет, ей что Староволынская, что Ставропольская... Как T9 подставил - так и будет, такое часто попадается...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Внезапно.

Оfftop(?)
А мужики-то не знают жители Люблино и не в курсе...

31573b823495.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В блоге Vlad. Мой блог опубликована новая запись.

 

Станция "Минская", Калининско-Солнцевская линия Московского Метрополитена.

 

gallery_152_4795_38029.jpg

 

 

Станция «Минская» входит в состав участка продления Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» и сооружается на середине...

 

Прочесть полностью...

 

Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу скажу я не выходил на поверхность, оценивал только зал станции . Ожидание было негативным, поскольку слишком уж упрощено и однотипно. Теперь почему понравилось - а играет рисунок на колоннах на объем, получается достаточно интересно. Эм, тоже можно скопировать и насчет Ломоносовского проспекта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопреки ожиданиями негативным, понравилась
Интересно даже было бы узнать - чем?

А мне больше интересно, какие были негативные ожидания.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопреки ожиданиями негативным, понравилась
Интересно даже было бы узнать - чем?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Должен заметить, что станция приобретает популярность у жителей Очаково-Матвеевского.

В последнее время я уже не в гордом одиночестве выхожу из автобуса и иду к метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правая рука не знает, что делает левая?

Зачем тогда вводили в заблуждение объявлениями на остановках?

Ну видимо в последний момент отложили все на неделю:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Правая рука не знает, что делает левая?

Зачем тогда вводили в заблуждение объявлениями на остановках?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С 19 мая 2018 года на маршрутах автобуса № 58, 103, 130, 187, 260, 908 вводится новая остановка «Метро «Минская» по Минской улице при следовании к станциям метро «Ломоносовский проспект» и «Университет», между действующими остановками «Парк Победы» и «Каменная плотина».

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...vka-7bf47dbc3b/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня утром автобус 260 маршрута проигнорировал остановку "Метро Минская", даже не снизив скорость. Пришлось по старинке идти от "Каменной плотины". Оставил жалобу с указанием бортового номера автобуса через форму обратной связи на сайте ГУП Мосгортранс.

Через минуту на остановке остановился экспресс-маршрут 908, несмотря на то, что там никого не было, и из автобуса на остановке никто не собирался выходить.

На сайте информации об организации остановки, кстати, нет.

И на ней пока что висит трафарет только одного 464 маршрута.

 

Проезжал там сегодня. Установлен остановочный павильон.

Правда, на Яндексе эта остановка еще не отражена.

Оба остановочных павильона установили ещё в начале декабря прошлого года.

 

Спустившись на станцию, я увидел обновление и на другой путевой стене:

nFKLB6c4GSI.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...