Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Крылатское» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена на ПК 165+15.

Открыта 31 декабря 1989 года в составе участка «Молодёжная» — «Крылатское» Филёвской линии. С 7 января 2008 года передана в состав Арбатско-Покровской линии.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Шумаков, Г. С. Мун.

Инженеры-конструкторы

А. Кривенко, Е. С. Рудницкая, Н. Левина.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена из монолитного железобетона с опорой свода на предварительно возведённые методом «стена в грунте» путевые стены, так называемый конструктивный тип «московского односвода».

Ширина станции — 16,7 м, ширина платформы — 10 м. Высота свода — 6,2 м.

Конструкция станции не симметрична относительно продольной вертикали: с одной стороны свод как бы выходит из верхней части путевой стены, с другой стороны свод опускается до подошвы станции; таким образом создана имитация гигантского крыла.

Выход в город

  • Через подземные переходы на Осенний бульвар.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода и пошёрстный съезд.

450px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Схема путевого развития

Художественное оформление

На восточном выходе между лестницей и эскалатором закреплена медная изогнутая полукругом балка. На её западном конце — фигура летящей в сторону платформы женщины, её крылья закреплены на руках ремнями. На противоположном конце балки босоногая девушка с шаром летит навстречу юноше. Западный выход декорирован со стороны входного портала фигурой юноши со сломанными крыльями (художник А. М. Мосийчук).

Путевые стены облицованы белым мрамором с серыми полосами. Пол выложен чёрным и серым гранитом. Особенность станции — свод асимметричной формы, в виде крыла (только одна путевая стена). В глубоких нишах на своде-крыле расположены 25 светильников. Свет падает с одной стороны, в результате чего станционное пространство как бы делится на светлую часть и тёмную. По центру зала стоят деревянные диваны, на спинках которых смонтированы светильники.

Интересные факты

Перегон «Строгино» — «Крылатское» является самым длинным в Московском метрополитене (6 473 м по пикетам). На нём расположены задел под станцию «Троице-Лыково» и эвакуационный выход «Д».

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
31 декабря 1989 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (9,5 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
066
Пикет
ПК 165+15

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



Вы ещё на другом форуме предлагали замуровать пути за Александровским садом, так как Фили на АПЛ больше не ездит
Шутки шутками, а ветку там действительно надо замуровать и построить на её месте нормальные тупики, которые позволят сделать на голубой ветке нормальную парность, а не то безобразие, которое там имеет быть место в часы-пик.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему тогда рельсы при следовании от Крылатского до Молодёжной соприкасаются (за Крылатским; перед Молодёжной я в курсе, там рельсы соприкасаются из-за оборотного тупика).

Пошёрстный съезд.

 

Нужно отверстия (перед Крылатским) закрыть с обоих сторон бетонными блоками.

Там тропа миграции трёхметровых крыс или что?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня вообще отсутствуют вредные привычки, просто я сильно перерабатываю и так изматываюсь, что порой, когда работаешь полную смену с утра до вечера у меня вырубаются мозги.

тогда лучше писать, хорошо выспавшись, в выходные дни :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за юмор на ночь глядя, я оценил. :lol:

 

Вы ещё на другом форуме предлагали замуровать пути за Александровским садом, так как Фили на АПЛ больше не ездит))) Замуровали, демоны. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А насчёт Крылатской я прав, раз станция уже не конечная, значит и перекрёстников не должно быть вообще...

Так их и нет.

А почему тогда рельсы при следовании от Крылатского до Молодёжной соприкасаются (за Крылатским; перед Молодёжной я в курсе, там рельсы соприкасаются из-за оборотного тупика). Нужно отверстия (перед Крылатским) закрыть с обоих сторон бетонными блоками.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перекрёстников там нет. Был перед станцией, теперь это только пошёрстный съезд. Скорости движения не мешает, а лишнее путевое развитие линии очень необходимо. Ближайшее это только на Строгино.

 

Ремонтировать там ничего не требуется, отделять тоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А насчёт Крылатской я прав, раз станция уже не конечная, значит и перекрёстников не должно быть вообще...

Так их и нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Telefoton

Завязывай уже с алкоголем/веществами.

У меня вообще отсутствуют вредные привычки, просто я сильно перерабатываю и так изматываюсь, что порой, когда работаешь полную смену с утра до вечера у меня вырубаются мозги. А насчёт Крылатской я прав, раз станция уже не конечная, значит и перекрёстников не должно быть вообще...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне так кажется, станцию метро Крылатское нужно закрывать на короткую реконструкцию, а именно:

а) Полностью разобрать перекрёстный съезд перед станцией метро Крылатское. Спешу отметить, часть перекрёстного съезда уже разобрана, когда поезда Филёвской линии, следовавшие от станции метро Молодёжная к станции метро Крылатское) переходили на другой путь, а вторая часть (когда поезда со станции метро Крылатское переходила на другой путь и следовала до метро Молодёжная) ещё не разобрана.

б) Аналогично так поступить с перекрёстным съездом за станцией метро Крылатское при следовании к метро Молодёжная.

в) После полного разбора перекрёстного съезда нужно приступить к ремонту отверстий (через которые переходили на другой путь поезда, когда были в составе Филёвской линии), в процессе которого отверстия отделяются от основных путей бетонными блоками.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо будет присмотреться, как снова на станцию попаду.

А так - 11 лет висит себе рейка спокойно, никому не мешает... :) Пусть и дальше висит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На пути в центр у последнего вагона до сих пор висит табличка с цифрой "6". Её для истории оставили, или ещё пригодится?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А когда появился этот павильон-надстройка над северо-восточными лестничными сходами? Судя по стилю, во второй половине 90-х (Дубровка, ВДНХ, Белорусская выполнены аналогично), но может кто-то подскажет более точно?

Году в 2010, примерно. Строили долго, потом как-то быстро спилили половину у одного из павильонов, чуть ли не через год. Сейчас вяло разбирают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ремонт эскалатора в западном вестибюле станции метро «Крылатское» должен завершиться 30 июля
Ремонт эскалатора в западном вестибюле станции метро «Крылатское» должен завершиться 30 июля 2015 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в Московском метрополитене.
«Согласно графику, ремонт одного эскалатора в западном вестибюле станции метро «Крылатское» должен завершиться 30 июля 2015 г.», - сказал собеседник агентства.
Он напомнил, что эскалатор был закрыт на ремонт 2 июля 2015 г.
http://www.mskagency.ru/materials/2473345
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Относительно не так давно. Я кажется уже закончил учиться в школе. Почти каждый день там ходил, помню как проход был закрыт через него. Значит где то в 2004 - 2005 годах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А когда появился этот павильон-надстройка над северо-восточными лестничными сходами? Судя по стилю, во второй половине 90-х (Дубровка, ВДНХ, Белорусская выполнены аналогично), но может кто-то подскажет более точно?

gallery_16694_352_567350.jpg

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,34 мегабайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

иногда была "платформа справа"?
При этом "платформа справа" не объявлялась ни заранее, ни при въезде на станцию. Как сейчас на "Александровском Саду". Посвящённые пассажиры определяли, где будет платформа, по тому, как ведёт себя поезд при подъезде к станции.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда Крылатское было конечной ФЛ и поезда оборачивали прямо на станции, то использовался только 1 путь или поезда прибывали на оба пути и иногда была "платформа справа"?

Поезда прибывали на оба пути, платформа справа оказывалась в 50% случаев.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда Крылатское было конечной ФЛ и поезда оборачивали прямо на станции, то использовался только 1 путь или поезда прибывали на оба пути и иногда была "платформа справа"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше бы на станции заменили плафоны на более светопропускающие.

А ещё лучше было бы, если бы занялись комплексной реконструкцией станции, сделали бы наконец нормальную гидроизоляцию и конечно же хорошие светильники поставили :) Можно сделать и то и то без остановки движения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, на Крылатском очень темно, давно пора добавить эту станцию в опрос "Самая тёмная станция".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...