Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Кожуховская» — промежуточная станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская»«Волжская». Расположена на ПК 080+50.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

А. Л. Вигдоров, Л. Л. Борзенков.

Инженеры-конструкторы

С. Кемеж, Э. Ханукова, Д. Савельева.

Конструкция

Односводчатая мелкого заложения.

Построена из монолитного железобетона.

Название

Названа по близлежащим улицам.

Проектное название

«Кожухово».

Выход в город

  • Через южный вестибюль по эскалаторам на Южнопортовую и 5-ю Кожуховскую улицы, к улице Трофимова.
  • К железнодорожному остановочному пункту Дубровка:
Вид транспорта МЦК.png городские поезда Московского центрального кольца.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

В декоративной отделке станции преобладает тема развития автомобильного дизайна (рядом со станцией находится старейший московский автомобильный рынок). Использовано сочетание различных пород мрамора. Удачно применён новый алюминиевый профиль для облицовки путевых стен и зонта эскалаторного наклона. Путевые стены плавно переходят в свод, к которому крепятся оригинальные светильники с кожухами из красного металла. Пол выложен серым гранитом.

Прочие факты

В феврале 2010 года специалисты Контрольно-счётной палаты Москвы выявили, что смета строительства станции была превышена более, чем в 2 раза — общая стоимость составила 10 миллиардов рублей.

Фотогалерея

Ссылки



Дата открытия
28 декабря 1995 года
Классификация
промежуточная
Заложение
мелкое (12 м)
Тип станции
односводчатая
Количество платформ
1
Тип платформ(ы)
островная
Форма платформ(ы)
прямая
Код станции
154
Пикет
ПК 080+50
Транспорт
МЦК
о. п. Дубровка

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



17 минут назад, Паштет сказал:

Я бы с этим не согласился, особенно когда в 18:00 клерки начинают возвращаться домой. После реконструкции единственная лестница к автобусам и в сторону Южного порта стала ещё уже и даже в трём человекам в ряд на ней тесно. 

Когда там была промзона и не было мостов в Южный порт и через Москву-реку в сторону ЮРВ/Острова Мечты, действительно хватало. Но пассажиропоток растёт и будет расти, это да.

Изменено пользователем Егор Лещев
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

26 минут назад, Егор Лещев сказал:

Сейчас-то и одного хватает.

Я бы с этим не согласился, особенно когда в 18:00 клерки начинают возвращаться домой. После реконструкции единственная лестница к автобусам и в сторону Южного порта стала ещё уже и даже в трём человекам в ряд на ней тесно. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 часов назад, alekseev сказал:

А что, единственный не справляется? И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Там же застройка Южного порта будет. Сейчас-то и одного хватает. Да и при строительстве станции Южный порт участок Дубровка-Печатники (с восстановлением на время перекрестного съезда перед Волжской) так и так на полгода-год закрывать придётся. Можно выход и построить, когда Кожуховская закрыта. Правда и ТЧ-15 придётся работать в пол-силы, а ТЧ-19 перегружена будет.

Изменено пользователем Егор Лещев
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, workweek сказал:

Дальше.

С учётом мелкой Кожуховской, хотя северный выход без эскалатора тоже не обойдётся, возможно будет быстрее. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 минут назад, alekseev сказал:

И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Дальше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что, единственный не справляется? И к МЦК ближе от той же Дубровки вроде как.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Планируют ли строить второй выход? Чтобы разгрузить имеющийся и ускорить пересадку на МЦК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эскалатор на станции метро «Кожуховская» закроют на ремонт 18-20 июля

Эскалатор на станции «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена закроют на ремонт с 18 по 20 июля 2022 года. Об этом сообщается на сайте столичной подземки.

«С 18 по 20 июля на станции «Кожуховская» (выходы №1-2) закроют на ремонт эскалатор», - говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что эскалатор на станции «Международная» Филевской линии метро закроют на ремонт с 16 июля по 1 октября.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет ли каких-то заделов под переходы через дороги в вестибюле Кожуховской?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уже несколько недель на "Кожуховской" автоинформатор сообщает о наземной пересадке на МЦК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот такая "замечательная" путевая стена после снятия указателей.

Автор фото: Михон

 

gallery_31452_4327_78456.jpg

Открыть в полном размере (1200x896; 118,56 килобайт)

 

Обсуждение нужности таких указателей. А фото тут висит как факт истории станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как Вы себе представляете возможность пересадки с "Кожуховской" на "Дубровку"?

Ровно также, как с "Дубровки" на "Дубровку":

... "Кожуховская" удалена не сильно дальше, чем "Дубровка", имеет гораздо менее глубокое заложение, если переходить с юга линии, то разница в расстоянии будет компенсирована глубиной залегания и отсутствием лишнего перегона.

 

Траволаторы?

Я только за, но они на кольце не предусмотрены СОВСЕМ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как вы себе представляете возможность пересадки с Кожуховской на Дубровку? Траволаторы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции с рамках строительства ТПУ планируют делать второй вестибюль...

 

Тем более призываю проголосовать в Дополнительные формальные пересадки метро МЦК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уклон на Кожуховской визуально самый впечатляющий. Особенно когда прибывает поезд со стороны Дубровки. Уже вовсю виден свет фар и слышно грохот поезда , но сам поезд еще так и не виден, и внезапно он как будто выныривает из какого то мрачного подземелья. Нигде более в нашем метро такого резкого внезапного "выныривания" больше не наблюдал. Не знаю какие тысячные на Ясенево и зачем их сделали на мелком заложении, но там поезд прибывает как раз таки сверху и это совершенно не производит какого то сильного впечатления.

 

Самое время отметить что на Википедии в статье про Кожуховскую написана сущая ерунда.

 

"Разница глубины «Дубровки» и «Кожуховской» составляет 50 метров. Это можно заметить, стоя на первой из них по второму пути и смотря в сторону прибывающего поезда: становится видно, что тоннель поднимается резко вверх сразу за станцией. "

Кто же такой знающий такую нелепицу там написал?

 

Все как раз наоборот, и на Дубровке нет никакого резкого уклона сразу после станции, не поднимается туннель резко вверх. Там идет длинный оборотный тупик фактически на горизонтальном участке, и только если всматриваться вслед уходящему поезду, лишь опытный наблюдатель на пределе видимости заметит начало подъема к Кожуховской.

Изменено пользователем awkv
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На станции с рамках строительства ТПУ планируют делать второй вестибюль, а в действующем вестибюле - третий выход.

0_145972_d83207d5_XL.jpg

 

0_145974_c0e3ca3c_XL.jpg

http://uvao.mos.ru/construction-real-estat...uvk-07-03-2016/

Изменено пользователем ценитель
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Второй законсервирован, но будет разобран для строительства пересадки на ТПК.

 

Судя по всему, переход там будет чуть ли не круче, чем на Пролетарской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Второй законсервирован, но будет разобран для строительства пересадки на ТПК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так он поначалу вообще работал, а потом был закрыт из-за маленького пассажиропотока.

Никогда не работал. Там и вестибюля-то нет.

Что-то точно закрывали. Видимо какую-то часть южного выхода.

Не путаете с Печатниками?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-то точно закрывали. Видимо какую-то часть южного выхода.

Не уверен в этом - только смутные воспоминания: при открытии вроде как был выход из нижнего уровня вестибюля, к проезжей части. Второго вестибюля на Кожуховской никогда не было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так он поначалу вообще работал, а потом был закрыт из-за маленького пассажиропотока.

Никогда не работал. Там и вестибюля-то нет.

Что-то точно закрывали. Видимо какую-то часть южного выхода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так он поначалу вообще работал, а потом был закрыт из-за маленького пассажиропотока.

Никогда не работал. Там и вестибюля-то нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До какой степени был доведен в свое время задел под северный наклон? Под наземный вестибюль для него?

Так он поначалу вообще работал, а потом был закрыт из-за маленького пассажиропотока.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...