Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Каширская» — совмещённая пересадочная станция Большой кольцевой/Замоскворецкой линий Московского метрополитена.

Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская»«Каховская». Расположена на ПК 0125+54,1.

Строилась как пересадочная станция Замоскворецкого радиуса и Большой кольцевой линии. С открытия станции и до открытия продления линии на юг в 1983 году, а также с закрытия Каховской линии 26 октября 2019 года и до открытия участка Большой кольцевой линии 1 марта 2023 года на станции использовались 2 пути из 4.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.

Архитекторы вестибюлей

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова, М. Г. Файнштейн.

Инженеры-конструкторы

О. А. Сергеев, Т. А. Жарова.

Конструкция

Единая конструкция из двух параллельных залов, каждый из который представляет собой колонную трёхпролётную станцию мелкого заложения и построен по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм. Всего в каждом зале 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка». Залы разделены путевой стеной и соединены переходным мостиком в центре станции, а также двумя переходными коридорами между промежуточными площадками на лестницах к вестибюлям. Каждый из двух наземных вестибюлей соединён с обеими залами.

Название

Названа по одноимённому шоссе.

Проектное название

«Каширское шоссе».

 

Выход в город

  • На обе стороны Каширского шоссе.
  • К пассажирскому агентству Московского метрополитена.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

В восточном зале колонны облицованы серым мрамором, пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы голубой керамической плиткой и украшены художественными вставками на тему «Жизнь страны» (скульптор З. М. Ветрова).

В западном зале колонны облицованы красно-коричневым мрамором (из-за которого для различия этот зал называют «Каширской-красной», в отличие от «Каширской-серой» — восточного зала), пол выложен серым гранитом.

Интересные факты

Электронное табло, установленное в вестибюле станции, отображает значение радиационного фона.

Фотогалерея

Вставки на путевых стенах

Ссылки



Дата открытия
11 августа 1969 года
Дата закрытия
26 октября 2019 года (для КахЛ)
Классификация
совмещённая пересадочная
Заложение
мелкое (7 м)
Тип станции
колонная трёхпролётная (оба зала)
Количество платформ
2
Тип платформ(ы)
островные
Форма платформ(ы)
прямые
Код станции
025
Пикет
ПК 0125+54,1

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



@Товарищ Сухов к марту откроют,аккурат к 15 ому числу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 27.11.2023 в 11:23, Братеевец сказал:

Планируют к Новому году, а что будет на самом деле кто же его знает.

На сегодняшний день вестибюль так и не открыли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 27.11.2023 в 11:23, Братеевец сказал:

Планируют к Новому году, а что будет на самом деле кто же его знает.

Не похоже :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Планируют к Новому году, а что будет на самом деле кто же его знает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть ли информация, когда планируют открыть реконструируемый вестибюль станции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Замоскворецкой части заработали табло прихода поезда, но с реальностью не соотносятся

IMG_20230901_165359.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

25.08.2023 г.

Северный вестибюль

53142667865_b37dd5e722_b.jpg

53142248096_0b0148ed9f_b.jpg

53142455184_3e52b97f14_b.jpg

Изменено пользователем Yurik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Сегодня первый раз прокатился по южной части. Каширская - огонь! Для меня это очень ностальгическая станция; именно здесь я когда -то впервые в жизни увидел метро. Я ещё помню вагоны Д (а может это даже были Г). На платформе даже сегодня чувствуется некий "метрошный" запах. Хотя возможно это просто эффект от воспоминаний, ну нет там креозота давно.

 А классический номерной в соседстве с "Москвой" смотрится просто отпадно!

 

IMG_20230715_121447.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 09.05.2023 в 09:09, Виталий Левин сказал:

Всех с Днём Победы. Интересно, много ли завтра появится пассажиров с "враждебными" маршрутами, то есть требующими смены платформы.... Конечно, с севера на северо-восток (или обратно) мало кто захочет поехать, хотя это могут захотеть жители Кленового бульвара. А вот с юга на запад - непредсказумо. До 2019 года на запад дальше Каховской уехать было нельзя.

Во всяком случае, пересадка на Каширской в обратную сторону есть еще в обоих торцах. Это если кому-то удобнее в первый или последний вагон.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всех с Днём Победы. Интересно, много ли завтра появится пассажиров с "враждебными" маршрутами, то есть требующими смены платформы.... Конечно, с севера на северо-восток (или обратно) мало кто захочет поехать, хотя это могут захотеть жители Кленового бульвара. А вот с юга на запад - непредсказумо. До 2019 года на запад дальше Каховской уехать было нельзя.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, 3336L сказал:

Сейчас идёт монтаж подсистемы для установки панелей, предварительно оклеенных плиткой, жёлтенькой такой. Местами они уже установлены даже.

Это что-то новенькое. Везде стены выравнивали по маякам с помощью штукатурки, затем уже сверху клали плитку. Хотелось бы, действительно, увидеть фото.

3 часа назад, mitya1698 сказал:

а чего сейчас везде системы? подсистемы? технология укладки плитки на клей утеряна? 

Видимо так проще и быстрее облицевать большие поверхности. Укладка плит ровнее и надёжнее. Трещин не будет образовываться, подтёков на стенах. Дольше будет сохраняться эстетический вид. На клею саянский кремовый мрамор во многих местах уже через несколько лет выглят непотребно. А говорили, что сейчас это чуть ли не безальтернативный вариант в России. Он, конечно, красивый, когда новый, но вот гранит на северной части БКЛ сохранит гораздо дольше свой вид.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

@3336L а фото можно?

По тендеру - закупка мрамора молочного цвета для отделки путевых стен.

Увы, предлагаю поверить на слово, ЕВПОЧЯ -;)

По факту — панели 3х10 плиток вплотную без широких вертикальных швов, каковые были раньше. Чуть меньше половины уже на месте.

Изменено пользователем 3336L
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@3336L а фото можно?

По тендеру - закупка мрамора молочного цвета для отделки путевых стен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а чего сейчас везде системы? подсистемы? технология укладки плитки на клей утеряна? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Геноцвале Геноцвальный сказал:

Сейчас идёт монтаж подсистемы для установки мрамора

Сейчас идёт монтаж подсистемы для установки панелей, предварительно оклеенных плиткой, жёлтенькой такой. Местами они уже установлены даже.

Изменено пользователем 3336L
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дмитрий Гайдай На Коломенской как раз планируется смена дизайна.

Плитки там больше не будет.

Будет мрамор в отделке путевых стен.

Сейчас идёт монтаж подсистемы для установки мрамора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Глаз Глазастый сказал:

Вообще не понимаю ворчания, станция стала выглядеть куда лучше прежднего, и в то же время похоже на старую. Надеюсь, кстати, и на Коломенской тоже уберут этот унылый кафель.

На Коломенской смена дизайна вроде не планируется. Но, вместо старой много раз латанной плитки появится новая ровная. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще не понимаю ворчания, станция стала выглядеть куда лучше прежднего, и в то же время похоже на старую. Надеюсь, кстати, и на Коломенской тоже уберут этот унылый кафель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 06.03.2023 в 16:01, Egorka сказал:

Ну что тут красивого???

Всё красиво.

 

В 06.03.2023 в 16:01, Egorka сказал:

Были яркие коричневые с прожилками колонны

И больше ничего там красивого не было. От слова совсем. 

  • Нравится 2
  • Не согласен 2
  • Сочувствую 2
  • Согласен 3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 05.03.2023 в 12:25, alekseev сказал:

безликой хрущёвской сороконожки сделали просто красивую...

надгробную плиту, ага. Уже говорил это, когда открывали "Каховскую".

Ну что тут красивого??? Были яркие коричневые с прожилками колонны, стали чёрные, как тьма (кто-то там видит зелёный отлив, но это не спасает ситуацию ни разу). Руки за такое автору идеи... вставить в... (жалко, смайлик со старого форума тут не добавить) 🤬 

По "Варшавской" тот же вопрос, кстати: зачем сделали чёрные колонны вместо серых, да ещё и такой дикой толщины?

  • Что за…!? 1
  • Не согласен 3
  • Согласен 3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, metroIvan сказал:

Прослужит ещё лет 50. Да и всё, собственно

Думаю лет 50 она и так прослужила бы, без реконструкции. Как и большинство других станций и подземных переходов (а так же бордюров, ...).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не был на ней после закрытия на реконструкцию, поэтому живое впечатление получил лишь после полного открытия БКЛ

Не понравилась. Здесь вообще ничего нет: никакой идеи/замысла, эксперимента, да на худой конец реставрации в стиле «как было, зато всё новое». Ни ума ни фантазии. Обычный, но в этот раз наглый, оттого и вызывающий такое явное раздражение, копипаст черно-белого в разной последовательности «стены-колонны» в оба зала. Уровень лени, пофигизма и просто не заинтересованности в конечном результате со стороны, прежде всего, архитекторов и лиц, утвердивших подобное, неприятно удивил

Один, единственный из возможных её плюсов—она обновлена, пол блестит, новые коммуникации. Прослужит ещё лет 50. Да и всё, собственно

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 03.03.2023 в 20:15, Shu-shu сказал:

Но все равно хуже оригинала!

Гораздо лучше оригинала. Из безликой хрущёвской сороконожки сделали просто красивую станцию, на которой стало приятно находится.

  • Нравится 1
  • Не согласен 3
  • Согласен 5
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...