Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


KVentz
 Поделиться

«Гольяново» — проектируемая конечная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Начало строительства запланировано на середину 2022 года (источник). В сентябре 2021 года проводились инженерно-геологические и экологические изыскания (источник).

Название

Названа по одноимённому району.

Выход в город

  • По подземным переходам на Уссурийскую и Сахалинскую улицы.
  • К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Предварительно: станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода, противошёрстный съезд, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 1 предохранительный тупик.

Фотогалерея

Проект расположения станции

Ссылки



Начало строительства
середина 2022 года
Классификация
конечная
Заложение
мелкое (6-9 м)
Количество платформ
1
Форма платформ(ы)
прямая

Последние посетители

  • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Расскажите друзьям

Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!

  • Нравится 1
  • Спасибо! 1
 Поделиться


Обратная связь

Рекомендуемые комментарии



1 минуту назад, GEN сказал:

Как человек абсолютно не в теме, думаю что строить будут долго и сложно, а соединить можно быстро. Дабы не вмешиваться в работу метро, сделать сегмент независимо, а потом уже оперативно сомкнуть с веткой. 

Вот, где-бы узнать хоть примерный график работ?..  Я писал везде где мог, но ни одного ответа. А такая глобальная стройка отрежет наш итак обособленный район от города надолго.   Из Гольянова всего две дороги в город, и одну, самую быструю и короткую - обрезают. ((

Вам этого никто не скажет. Это тяжёлый сложный процесс, зависящий от кучи факторов. Примерно такое строить 3-4 года, это единственное что можно сказать. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Виноградовский сказал:

Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

Как человек абсолютно не в теме, думаю что строить будут долго и сложно, а соединить можно быстро. Дабы не вмешиваться в работу метро, сделать сегмент независимо, а потом уже оперативно сомкнуть с веткой. 

Вот, где-бы узнать хоть примерный график работ?..  Я писал везде где мог, но ни одного ответа. А такая глобальная стройка отрежет наш итак обособленный район от города надолго.   Из Гольянова всего две дороги в город, и одну, самую быструю и короткую - обрезают. ((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, Виноградовский сказал:

Это безусловно логично. Но я делал вывод, исходя из той простой логики, что в границах проектирования должна быть в том числе и стыковка с действующим метро. Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

Лично я понял Вас, когда прочел Ваш комментарий. Просто хотел дополнительно обосновать положение тупиков другими примерами)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 минут назад, ksolarix сказал:

Я точно не знаю и не специалист, но исходя из логики 

Это безусловно логично. Но я делал вывод, исходя из той простой логики, что в границах проектирования должна быть в том числе и стыковка с действующим метро. Скорее всего, граница работ захватывает несколько метров действующего тоннеля, на длине, необходимой для стыковки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В детстве было любопытно куда там поезд уезжает ) Отец держал, а я свешивался и заглядывал как уезжает поезд.  Самого тупика не видел, но поезд уходил не глубоко, на две-три своих длины. (что совпадает с вент шахтой, и железной логикой ksolarix)

Тогда-же всё хотел не выйти на конечной, и посмотреть как там ))   Тогда не штрафовали, и видел часто как спящего пассажира подавали в пустом вагоне на обратный рейс. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, izosmartie сказал:

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

Я точно не знаю и не специалист, но исходя из логики могу сказать следующие: 1) Тупики заканчиваются вент камерой, понятно что могут быть нюансы. А вент камера (Уральская улица, вл3) у остановки ОТ "Амурская улица". 2) Также тупики должны быть без уклона (ну может какой-то маленький уклон и допускается, но совсем не значительный). Это чтобы поезда во время оборота там могли стоять и не скатываться. А тут после перекрёстка с Амурской ул. бровка склона и довольно крутой склон, в этой теме мы его обсуждали ранее. Поэтому согласен с @ Виноградовский , что конец тупиков на пикете 159+24. Плюс к этому на разных схемах в интернете (разного качества) тупики заканчиваются около вент шахты, а это примерно этот пикет. Вы можете посмотреть - https://metro2.org/mskhttps://openrailwaymap.org/ или тут в теме была картинка тех. зон метро, там тоже она заканчивалась в этом месте. Ну примерно как-то так... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, izosmartie сказал:

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

Скорее всего, на пикете 159+24 с надписью "Граница проектирования". От него 88м открытого способа работ до МЩК.

На счет укоротить - возможно, этого и не потребуется, ведь стыковка будет идти с боковыми (перегонными) тоннелями.

Они могли быть построены с небольшим заделом, чуть длиннее тупиков. 

Изменено пользователем Виноградовский
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А где сейчас заканчиваются тупики за Щелковской? Будут ли они укорочены на время строительства?

Изменено пользователем izosmartie
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минут назад, grohotailo сказал:

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

У нас тут мусоровоз-то утром пробирается - всех перебудит, а движение по двору...  )))   Интересно, надолго они Сахалинскую-то купируют?.. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, grohotailo сказал:

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

Да она тупиковая и пока планируется, что и Амурская будет тупиковой. Но вот то что, проезд будет через двор это вряд ли. На Сахалинскую можно попасть через Курганскую и Камчатскую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, ksolarix сказал:

Это не Уссурийская. На том плане отчетливо видна новая трасса Уссурийской в доль четной стороны, 10 и 14 дома, что отражено на моей схеме. А это какие то коммуникации, видимо которые мешают строительству и их будут перекладывать "через двор".

Хм ... Лихо ...
И я правильно понимаю, что когда Сахалинская станет тупиковой, проезжим путём на Уссурийскую-Хабаровскую станет двор Сахалинской 4?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 минут назад, grohotailo сказал:

У меня сложилось впечатление, судя по схеме, что Уссурийская в центр пройдёт по дворовому проезду мимо домов 7 и 9, "цепляя угол Сахалинской 4. Иначе вот эту загогулину я понять не могу.

 

изображение_2023-12-28_171204468.png

Это не Уссурийская. На том плане отчетливо видна новая трасса Уссурийской в доль четной стороны, 10 и 14 дома, что отражено на моей схеме. А это какие то коммуникации, видимо которые мешают строительству и их будут перекладывать "через двор".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

26 минут назад, ksolarix сказал:

22 декабря в сообществе РМТМ в ВК был пост, посвященный станции "Гольяново". Ссылка - https://vk.com/wall-150643822_335349. В посте PDF файлы со схемами и планами. Из интересного, что заметил из изменений: тупики теперь прямые, а не загнутые в конце на север; скорректировали количество выходов их теперь 5 (2 на западный вестибюль и 3 восточный вестибюль); Ну и открыв файл в иллюстраторе увидел, что станция дву пролётная (с одним рядом колон по центру платформы), тут без изменений.

На основе этих данных и данных за 2021 год сделал в Яндекс картах схему дорог и котлованов - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Abb0880466108a7252f4458a60c49ef5d26764c931dbb3fa41658b217c2de0ff7&source=constructorLink. Она излишне подробна, т.к. отметил дворовые проезды по просьбам трудящихся. Синим отмечены котлованы, красным улицы (и измененные их трассы согласно схемам) и красные тонкие линии дворовые проезды.

У меня сложилось впечатление, судя по схеме, что Уссурийская в центр пройдёт по дворовому проезду мимо домов 7 и 9, "цепляя угол Сахалинской 4. Иначе вот эту загогулину я понять не могу.

 

изображение_2023-12-28_171204468.png

Изменено пользователем grohotailo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Получается что последняя информация что возводить будут освободившейся опалубкой от Физтеха уже не подтверждается?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ширина платформы 11 м... А есть аналоги среди уже открытых станций в Москве? 10, 12 метров помню, а 11 как-то странно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Проектная документация по сооружению стартового котлована для тоннелепроходки между станциями "Щёлковская" и "Гольяново" Арбатско-Покровской линии метро готова и проходит процедуру экспертизы", — говорится в сообщении со ссылкой на заммэра Москвы Андрея Бочкарёва. 

 Собянин подчеркивал, что "Гольяново" станет классической станцией московского метро — с островной платформой и четырьмя выходами с подземными переходами на обе стороны Уссурийской улицы.

Бочкарёв уточнил, что длина платформы составит 163 м, ширина — порядка 11 метров, пути пройдут по краям, так как тоннели на новом участке будут однопутными.

Руководитель проектного института холдинга "Мосинжпроект" Рустам Черкесов рассказал, что сейчас проектировщики разработали предварительный план трассы участка продления "синей" ветки, также сформирован план (людям узнать-бы!) организации строительства, выделены этапы проведения подготовительных работ и основного периода. По всем этапам, включающим сооружение тоннелей, котлованов демонтажной камеры, станционного комплекса и оборотных тупиков, разработка проектной документации продолжается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Собянин рассказал о планах по строительству станции метро "Гольяново"

 "В ближайшие годы в Москве может появиться порядка 40 новых станций. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин. Среди них – станция "Гольяново" на Арбатско-Покровской линии. Ее открытие улучшит транспортное сообщение для 230 тысяч жителей района и разгрузит станцию "Щелковская".

 Пока параметры будущей станции только разрабатываются. Ожидается, что она появится в центре района на улице Уссурийская, вблизи примыкания к ней улицы Сахалинская. Строить станцию будут открытым способом. Выходы оборудуют лифтами для маломобильных пассажиров и родителей с детскими колясками. "

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это геодезисты (замерщики двери и окна замеряют), это спутниковая гердезия, точность что надо, замерщики дверей могут кривее намерить. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты




Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...