Просмотр кода страницы Акварели проектов станционных построек, выполненные академиком архитектуры Р. А. Желязевичем в 40-х годах XIX столетия (набор открыток)

[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 1.jpg|700px]]

'''Рудольф Андреевич Желязевич (1811 — после 1870)'''

Выпускник, а позднее профессор Санкт-Петербургской Академии художеств. Один из талантливых и деятельных зодчих Петербурга середины XIX века. Он принимал участие в проектировании и строительстве целого ряда общественных и частных зданий Петербурга: Пассажа, казарм Лейб-гвардии конного полка, Павловского института благородных девиц, Николаевского вокзала и др.

По «образцовым», то есть типовым проектам, разработанным Р. А. Желязевичем, были построены почти все станционные здания на железнодорожной магистрали, соединившей между собой Санкт-Петербург и Москву. Первоначально проект вокзала в Санкт-Петербурге также был разработан Р. А. Желязевичем, однако проект был отклонён, здания вокзалов в Санкт-Петербурге и Москве были построены по проекту архитектора К. А. Тона.

Железная дорога Санкт-Петербург — Москва, с 1855 года — Николаевская, а с 1923 года — [[Октябрьская железная дорога]], строилась с 1842 по 1851 г. На
магистрали были построены 34 железнодорожные станции четырёх классов, в том числе: [[Бологое-Московское (станция)|Бологое]], [[Тверь (станция)|Тверь]], [[Малая Вишера (станция)|М.Вишера]] — станции первого класса; [[Любань (станция)|Любань]], [[Окуловка (станция)|Окуловка]], [[Спирово (станция)|Спирово]], [[Клин (станция)|Клин]] — станции второго класса. Станции первого и второго классов возводились так называемого «островного» типа — их пассажирские здания располагались на островке между главными путями. Конечные станции первого класса в Санкт-Петербурге и Москве построили по тупиковой схеме.

По проектам выпускников Петербургского Института Корпуса Инженеров Путей сообщения на дороге были построены 184 моста, 9 путепроводов.

Строительство магистральной железной дороги Санкт-Петербург — Москва оказало большое влияние на дальнейшее развитие рельсовых путей в России, на создание в стране сети железных дорог.

В данном наборе представлены копии акварелей, выполненных по проектам Р. А. Желязевича художником А. Х. Кольбе в середине XIX века и хранящихся в фондах Центрального музея железнодорожного транспорта МПС России в альбоме с названием «Акварели проектов зданий и сооружений Санкт-Петербурго-Московской железной дороги, выполненные академиком архитектуры Р. А. Желязевичем 1849—1851 гг.». Эти акварели являются документальным материалом по строительству железной дороги, соединившей между собой в 1851 году северную и южную столицы России.

''Г. П. ЗАКРЕВСКАЯ''

''Директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ''

----

[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 2.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 3.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 4.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 5.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 6.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 7.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 8.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 9.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 10.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 11.jpg|700px]]
[[Файл:Набор открыток Проекты Петербурго-Московской жд, 12.jpg|700px]]

[[Категория:Библиотека:Наборы открыток]]